Südamestimulaator: elektriautos pole ohtu

Lisa Vogel õppis Ansbachi ülikoolis osakonnaajakirjandust, keskendudes meditsiinile ja bioteadustele ning süvendas ajakirjanduslikke teadmisi magistriõppes multimeediaalase teabe ja kommunikatsiooni alal. Sellele järgnes praktikai toimetuses. Alates septembrist 2020 on ta kirjutanud vabakutselise ajakirjanikunais.

Veel Lisa Vogeli postitusi Kogui sisu kontrollivad meditsiiniajakirjanikud.

Sõidate elektriautoga südamestimulaatoriga? Uue uuringu kohaselt peaks see olema võimalik ilma riskita. Patareitoitega sõidukite elektromagnetväljad ei mõjuta implanteeritud südamestimulaatoreid ja defibrillaatoreid.

Kas elektriseadmete, arstliku läbivaatuse või lennujaama metallidetektori kaudu: südamestimulaatoriga inimestele varitsevad igapäevaelus varjatud ohud. Müncheni Saksa südamekeskuse uuringus on nüüd uuritud, kas ka elektriautode elektromagnetväljad on ohtlikud.

Südamestimulaator sammust väljas?

Akutoitega elektriautodesse koguneb mitu elektromagnetvälja. Südamestimulaatorid võivad sellistele elektromagnetväljadele häiretele vastuvõtlikult reageerida. Nad tõlgendavad signaale südamelöögina ega saada seetõttu südamesse enam toetavat signaali. Seevastu implanteeritud kardioverteri defibrillaatorite (ICD) korral võib elektromagnetiline kiirgus põhjustada vale šoki. Mõlemad stsenaariumid on patsiendile ohtlikud.

Kardioloog Dr. Carsten Lennerz testis 108 patsienti. Katsealused sõitsid igaüks ühest neljast erinevast elektriautost, kiirendasid kiirusega kuni 120 kilomeetrit tunnis ja laadisid seejärel laadimisjaamas sõidukit elektriga.

E-autod: sõitjad on varjestatud

Katse ajal jälgis elektrokardiogramm osalejate südametegevust, et registreerida kõik südamestimulaatori talitlushäired. "Sõidukite sisemus on varustatud nii, et sõitjad on hästi kaitstud," võtab Lennerz tulemused kokku. Kardioloogi sõnul on kõige suurema kiirgusega kokkupuute hetk sõidukite laadimine. Siiski ei olnud südamestimulaatoriga interaktsiooni ei sõidu ega laadimise ajal.

Uus tehnoloogia, uued testid

"Kuigi meie uuringud näitavad, et talitlushäired on väga ebatõenäolised, ei saa me anda püsivat täielikku selgust," ütleb Lennerz. Elektriautode ja nende laadimistehnoloogia pidev edasiarendamine muudab uued uuringud tulevikus vajalikuks. Praegu kehtib aga südamestimulaatoriga patsientidele kõik selge.

110 000 südamestimulaatorit aastas

Saksamaal kannatab mitu miljonit inimest südame rütmihäirete ja südamepuudulikkuse all. Nende süda ei ole sünkroonis või neil pole piisavalt jõudu, et varustada keha piisavalt verega. Paljud patsiendid sõltuvad seetõttu südamestimulaatorist või siirdatavast defibrillaatorist. Seadmed salvestavad südamest elektrisignaale ja saadavad vajadusel südamelihast aktiveerivaid signaale. Saksamaal kasutatakse igal aastal umbes 110 000 südamestimulaatorit ja defibrillaatorit.

Sildid:  juuksed täitmata soov saada lapsi intervjuu